O ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), alcançou a marca de 10 mil quilômetros de rodovias federais concedidas à iniciativa privada desde o início do terceiro mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). Os números foram divulgados em levantamento publicado pela Folha de S.Paulo, que comparou os resultados da atual gestão com os obtidos durante o período em que Tarcísio de Freitas (Republicanos), atual governador de São Paulo, comandou o então Ministério da Infraestrutura.

De acordo com a reportagem, a atual gestão realizou 23 leilões de concessões rodoviárias, abrangendo cerca de 10 mil quilômetros de estradas federais. O volume supera os cerca de 3,9 mil quilômetros concedidos durante as administrações de Tarcísio de Freitas e de seu sucessor na pasta, Marcelo Sampaio, no governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL).

Os dados também apontam diferença na quantidade de projetos levados ao mercado. Durante a gestão de Tarcísio no Ministério da Infraestrutura foram realizados cinco leilões rodoviários, totalizando aproximadamente 3,1 mil quilômetros. Com a inclusão do período de Marcelo Sampaio, o número chegou a seis concessões e cerca de 3,9 mil quilômetros.

Segundo a Folha, a expectativa do governo federal é ampliar esse volume até o fim de 2026. A previsão do Ministério dos Transportes é ultrapassar a marca de 14 mil quilômetros de rodovias concedidas até dezembro, caso as próximas rodadas de leilões sejam concluídas conforme o cronograma previsto.

A comparação ganhou repercussão por envolver a principal área de atuação de Tarcísio de Freitas antes de assumir o Governo de São Paulo. A infraestrutura e os projetos rodoviários foram uma das vitrines de sua gestão no governo federal e contribuíram para a projeção nacional do político.

Em resposta à comparação, o Governo de São Paulo argumentou, segundo a reportagem, que a avaliação não deve considerar apenas a extensão das rodovias concedidas. A administração paulista defende que fatores como complexidade das obras, volume de investimentos, melhorias logísticas e impactos na segurança viária também precisam ser levados em conta.

Mesmo com a ressalva, os números apresentados pela Folha de S.Paulo indicam que a atual gestão do Ministério dos Transportes já acumula volume superior de concessões rodoviárias federais em relação ao período analisado da administração anterior.